Globalny łańcuch dostaw – jak towar z Azji trafia do Europy?

Współczesna gospodarka oparta jest na sieci powiązań handlowych, które obejmują producentów, dostawców, spedytorów i dystrybutorów na całym świecie. Jednym z kluczowych elementów tego systemu jest import z Chin, który od lat pozostaje filarem zaopatrzenia firm europejskich w produkty z różnych branż – od elektroniki, przez odzież, po artykuły codziennego użytku. Aby towar trafił do końcowego odbiorcy w Europie, musi przejść przez złożony i wieloetapowy proces logistyczny – czyli globalny łańcuch dostaw.

Czym właściwie jest globalny łańcuch dostaw?

Globalny łańcuch dostaw to całość procesów, które umożliwiają przemieszczanie surowców, półproduktów i gotowych towarów z jednego końca świata na drugi. W przypadku importu z Chin, obejmuje on zarówno produkcję i kontrolę jakości w chińskiej fabryce, jak i organizację frachtu, odprawę celną oraz dostawę do magazynu w Europie. To skoordynowana współpraca wielu podmiotów – producenta, agenta sourcingowego, firmy spedycyjnej, agencji celnej i firmy transportowej.

Produkcja i przygotowanie towaru do wysyłki

Proces importu z Chin rozpoczyna się w fabryce – np. w Shenzhen, Yiwu czy Ningbo – gdzie zamówienie klienta przechodzi przez etapy projektowania, prototypowania, masowej produkcji i kontroli jakości. W zależności od branży, może to zająć od kilku dni do kilku miesięcy. Na tym etapie kluczowe jest także zadbanie o dokumentację – fakturę handlową (commercial invoice), specyfikację pakowania (packing list), certyfikaty zgodności (np. CE, RoHS) i określenie warunków handlowych (np. EXW, FOB).

Właściwe przygotowanie towaru to fundament skutecznego importu z Chin – to wtedy decyduje się, czy dostawa przebiegnie sprawnie, czy pojawią się problemy już na pierwszym odcinku.

Eksport z Chin – konsolidacja i odprawa

Gdy towar jest gotowy, rozpoczyna się faza organizacji eksportu. Często zamówienia pochodzą od różnych producentów i muszą zostać skonsolidowane – czyli połączone w jednym kontenerze (np. FCL – full container load) lub jako drobnica (LCL – less than container load). Konsolidacja odbywa się zwykle w chińskim magazynie eksportowym, skąd towar trafia do portu morskiego (np. Ningbo, Shanghai) lub kolejowego terminala (np. Xi’an, Chengdu).

Przed załadunkiem wymagane jest przeprowadzenie odprawy eksportowej. W imporcie z Chin to dostawca lub jego agent logistyczny odpowiada za uzyskanie pozwolenia na eksport (tzw. customs clearance export), bez którego towar nie może opuścić kraju.

Środki transportu – jak towar pokonuje tysiące kilometrów?

Towar może trafić do Europy na trzy sposoby:

1. Transport morski

To najpopularniejszy wybór przy imporcie z Chin – korzystny cenowo, idealny przy dużych ilościach. Fracht morski trwa zazwyczaj 30–45 dni. Towary trafiają do europejskich portów m.in. w Gdyni, Gdańsku, Rotterdamie czy Hamburgu.

2. Transport kolejowy

Alternatywa dla ładunków wymagających krótszego czasu dostawy. Towary ruszają z Chin trasą Nowego Jedwabnego Szlaku i docierają do Polski przez terminale w Małaszewiczach lub Sławkowie. Czas dostawy: 12–18 dni.

3. Transport lotniczy

Najdroższy, ale najszybszy wariant. Stosowany przy lekkich, wartościowych lub pilnych przesyłkach. Towary lądują m.in. na lotnisku cargo w Warszawie lub Katowicach. Czas dostawy: 3–7 dni.

Wszystkie trzy formy transportu mają swoje zalety i ograniczenia – ich dobór zależy od wagi, objętości, wartości towaru oraz strategii logistycznej firmy realizującej import z Chin.

Odprawa celna w Europie

Po dotarciu towaru do UE, konieczne jest przeprowadzenie odprawy celnej importowej. To moment, w którym towar formalnie „wchodzi” na rynek unijny. Wymaga to zgłoszenia celnego, uiszczenia cła i VAT oraz przedstawienia kompletu dokumentów. Proces ten często realizowany jest przez agencję celną działającą przy porcie lub terminalu kolejowym.

Właściwa odprawa celna to nie tylko obowiązek – to również zabezpieczenie przed problemami prawnymi, zatrzymaniem ładunku czy karami. W imporcie z Chin, zwłaszcza przy dużych wartościach, współpraca z doświadczonym agentem celnym jest absolutnie niezbędna.

Od portu do magazynu – jak działa europejski odcinek łańcucha dostaw?

Po zakończonej odprawie celnej towar jest gotowy do ostatniego etapu podróży – trafienia z portu lub terminala do magazynu importera. Ten fragment, choć krótszy geograficznie, bywa równie skomplikowany logistycznie. Właściwe zaplanowanie tego odcinka wpływa bezpośrednio na efektywność całego procesu, jakim jest import z Chin.

Rozładunek w porcie i terminalu – co dzieje się po przybyciu towaru?

Towary transportowane drogą morską najczęściej trafiają do portów w Gdyni, Gdańsku, Hamburgu lub Rotterdamie. Kontenery rozładowywane są przy nabrzeżach kontenerowych i przewożone do strefy celnej, gdzie odbywa się ich odprawa. W przypadku importu z Chin koleją, głównym punktem przyjęcia ładunków jest terminal przeładunkowy w Małaszewiczach – kluczowy węzeł Nowego Jedwabnego Szlaku – oraz terminal w Sławkowie, umożliwiający transport po szerokim torze.

Rozładunek towaru, jego inspekcja, weryfikacja dokumentów i organizacja dalszego przewozu często trwają od 1 do 3 dni roboczych. W tym czasie kluczowa jest współpraca między agencją celną, spedytorem a przewoźnikiem krajowym.

Transport krajowy i logistyka wewnętrzna

Po zwolnieniu kontenera przez służby celne towar zostaje przewieziony do magazynu – często oddalonego o kilkaset kilometrów od punktu przyjęcia. Przewóz realizowany jest różnymi środkami:

• transport ciężarowy pełnokontenerowy (FCL) – bezpośrednio z portu do magazynu,
• spedycja paletowa (LTL) – dla towarów skonsolidowanych lub mniejszych przesyłek,
• transport dedykowany – dla towarów wartościowych lub wrażliwych na opóźnienia.

Dla firm prowadzących regularny import z Chin, opłacalne może być posiadanie własnych umów z firmami transportowymi lub korzystanie z usług operatorów fulfillmentowych, którzy oferują nie tylko transport, ale i dalszą obsługę zamówień.

Magazynowanie i przygotowanie do dystrybucji

Gdy towar trafia do magazynu, rozpoczyna się etap tzw. logistyki wewnętrznej. W jego ramach realizowane są:

• przyjęcie towaru i jego weryfikacja z dokumentacją,
• rozładunek i kontrola jakości,
• etykietowanie, przepakowanie lub kompletacja,
• integracja z systemami e-commerce i ERP.

Dla wielu firm zajmujących się importem z Chin, korzystne jest ulokowanie towaru w magazynach zlokalizowanych w centralnej Polsce (np. okolice Łodzi, Warszawy lub Poznania), skąd możliwa jest sprawna dystrybucja na całą Polskę i Europę Środkową.

Ryzyka i zakłócenia w łańcuchu dostaw

Chociaż Europa wydaje się stabilniejszym ogniwem łańcucha dostaw niż Azja, tutaj również mogą wystąpić problemy, które wpłyną na całościowy koszt i terminowość importu z Chin. Do najczęstszych zagrożeń należą:

• braki kierowców – szczególnie w szczytach sezonu,
• protesty celników lub przewoźników – co może opóźnić wyładunek,
• opóźnienia w portach i terminalach – wynikające z przeciążenia infrastrukturą,
• błędy dokumentacyjne – które zatrzymują towar mimo formalnego ukończenia odprawy.

Dlatego tak istotna jest stała komunikacja z operatorem logistycznym oraz elastyczne podejście do planowania harmonogramów dostaw. Import z Chin nie kończy się na odprawie celnej – jego ostatni etap jest równie ważny dla rentowności przedsięwzięcia.

Przyszłość europejskiego łańcucha dostaw

Nowoczesna logistyka staje się coraz bardziej zautomatyzowana. Wdrożenie systemów WMS, integracja z kurierami, automatyczne śledzenie przesyłek i dynamiczne zarządzanie stanem magazynowym – to wszystko już dziś jest niezbędne przy dużej skali importu z Chin. Przewagę mają firmy, które nie tylko transportują towary, ale również efektywnie nimi zarządzają, reagując na zmiany w czasie rzeczywistym.

Równocześnie rośnie znaczenie zrównoważonego transportu i logistyki przyjaznej środowisku – także w imporcie z Chin. Coraz częściej europejskie firmy zwracają uwagę na ślad węglowy swoich dostawców i wybierają partnerów, którzy realizują politykę ESG.

Podsumowanie

Globalny łańcuch dostaw to złożony proces – od fabryki w Chinach, przez transport i odprawę celną, aż po dostawę do magazynu w Europie. Każdy etap ma znaczenie dla terminowości, jakości i kosztów całego przedsięwzięcia.

Planujesz import z Chin? Zleć to ekspertom. Zadbamy o każdy etap – od produkcji po dostawę pod Twoje drzwi. Bezpiecznie, terminowo i kompleksowo. Skontaktuj się z nami już dziś!